Ulaşım sektörünün en dinamik ve tartışmalı alanlarından biri olan taksi taşımacılığında köklü bir mali dönüşüm başlıyor. Gelir İdaresi Başkanlığı (GİB) tarafından hayata geçirilen yeni düzenlemeyle, sektördeki kayıt dışı kazançların önlenmesi ve "gerçek usulde vergilendirme" sistemine geçiş hedefleniyor.
DİJİTAL VERGİ DAİRESİ İLE TAM ENTEGRASYON
Yeni sistemle birlikte uygulama üzerinden hizmet veren taksi işletmecileri için bildirim zorunluluğu getirildi. Mevcut mükelleflerin 30 Mayıs 2026 tarihine kadar, yeni kayıt yaptıranların ise 15 gün içinde bilgilerini sisteme yüklemesi gerekiyor.
Sistem kapsamında bildirilecek veriler:
Sürücü kimlik ve iletişim bilgileri,
Araç plaka verileri,
Ödemelerin takip edileceği banka hesap numaraları.
Bu veriler ışığında, her yolculuğun mali kaydı Dijital Vergi Dairesi üzerinden anlık olarak izlenebilecek.
"TAKSİ MALİ CİHAZI" VE VERGİ YÜKÜ TARTIŞMASI
Dünya Gazetesi'nin haberine göre, sektördeki en dikkat çekici yenilik, araçlara entegre edilecek olan "Taksi Mali Cihazı" uygulaması oldu. Bu cihazlar sayesinde her kilometrenin ve her kuruşluk hasılatın kayıt altına alınması planlanıyor.
Ancak bu şeffaflık hamlesi, vergi yükü tartışmalarını da beraberinde getirdi. Sektör temsilcileri hasılat bazlı %1,5 oranında bir vergi beklentisi içindeyken; kulislerde KDV, gelir vergisi, stopaj ve geçici vergiyle birlikte toplam yükün %50’ye yaklaşabileceği konuşuluyor.
PLAKA KİRALAMA VE KORSAN TAŞIMACILIK MERCEK ALTINDA
Düzenleme sadece sürüş gelirlerini değil, yan gelir kapılarını da kapsıyor. Aylık 60-70 bin TL seviyelerine ulaşan plaka kira gelirlerinin birçoğunun beyan edilmediği tespiti üzerine, plaka sahiplerine yönelik de sıkı bir inceleme başlatılması gündemde.
Diğer yandan, resmi taksicilerin en büyük şikayeti olan "korsan taşımacılık" ile mücadelede cezalar ağırlaştırıldı:
Korsan taşımacılık yapanlara 100 bin TL’ye varan para cezaları,
Araç bağlama ve ehliyete geçici el koyma işlemleri kararlılıkla uygulanacak.
ŞOFÖRLER İÇİN "MAAŞLI" DÖNEM Mİ BAŞLIYOR?
Yeni düzenleme, çalışma saatlerine de standart getirmeyi hedefliyor. Mevcut düzende 12-24 saat arası süren çalışma periyotlarının, ağır vasıta sektöründekine benzer denetimlerle yasal sınırlara çekilmesi bekleniyor. Uzmanlar, şoförlerin vergi mükellefi yapılmasıyla birlikte mevcut yevmiye sisteminin yerini "maaşlı ve sigortalı çalışma modeline" bırakabileceğini öngörüyor.
