İktidarın Karayolları Genel Müdürlüğü uhdesinde bulunan bazı otoyol ve Boğaz köprülerini özelleştirmeye hazırlandığı yönündeki iddialar, Ankara siyasetinin en sıcak başlıklarından biri olmaya devam ediyor.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkanı Özgür Özel’in Kocaeli mitinginde gündeme getirdiği ve ardından CHP Grup Başkanvekili Murat Emir’in resmi yazışmaları kamuoyuyla paylaştığı sürecin son halkası, CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz’ın açıkladığı çarpıcı finansal veriler oldu.
İKİ KÖPRÜDEN 7,2 MİLYAR TL NET KÂR
Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı detaylı paylaşımda, AK Parti iktidarının 25 yıllığına özelleştirmeyi planladığını öne sürdüğü 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü’nün 2025 yılı gelir-gider bilançolarını mercek altına aldı.
Açıklanan verilere göre, kamu tarafından işletilen köprülerin kârlılık oranları yüzde 97 sınırına dayanmış durumda. Yavuzyılmaz'ın paylaştığı tabloya göre köprülerin 2025 yılı finansal performansı şu şekilde gerçekleşti:
15 Temmuz Şehitler Köprüsü: Yılı 3 milyar 461 milyon TL gelirle kapatan köprünün işletme ve bakım gideri yalnızca 83 milyon TL oldu. Köprünün yıllık net kârı 3 milyar 378 milyon TL olarak kayıtlara geçerken, kâr oranı yüzde 97,6 olarak hesaplandı.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü: 2025 yılında 4 milyar 56 milyon TL gelir elde eden FSM'nin gideri ise 161 milyon TL seviyesinde kaldı. Köprünün yıllık net kârı 3 milyar 895 milyon TL, kâr oranı ise yüzde 96 oldu.
İki köprünün toplam mali tablosuna bakıldığında ise 2025 yılı toplam net kârının 7 milyar 273 milyon TL, ortalama kâr oranının ise yüzde 96,7 olduğu vurgulandı.
"MALİYETİ VATANDAŞIN VERGİSİYLE ÖDENDİ"
Paylaştığı veriler üzerinden iktidara sert eleştiriler yönelten Deniz Yavuzyılmaz, böylesine yüksek kârlılıkla çalışan stratejik kamu varlıklarının devredilmesinin kabul edilemez olduğunu belirtti.
Yavuzyılmaz açıklamasında, “Kamunun bu kadar yüksek kârla işlettiği bu köprüleri özelleştirmek vatana ihanettir! Vatandaşın vergileriyle maliyeti ödenmiş olan bu köprülerin özelleştirme planı derhal iptal edilmelidir” ifadelerini kullanarak iktidara çağrıda bulundu.
SÜREÇ NASIL BAŞLADI?
Özelleştirme iddiaları ilk olarak CHP lideri Özgür Özel'in Kocaeli'de düzenlediği mitingde kamuoyuna duyurulmuştu. Özel, olası bir özelleştirme kararına en sert yanıtı vereceklerini vurgulayarak, "Otobanlardaki tüm gişeleri kıracağız" çıkışıyla partisinin bu konudaki tavrının altını çizmişti.
Bu açıklamaların ardından CHP Grup Başkanvekili Murat Emir, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Kasım 2025 tarihli bazı iç yazışmalarını basına sızdırmıştı. Emir'in paylaştığı belgelere göre, iki Boğaz köprüsü ile yedi otoyolun özelleştirilmesine hazırlık olarak sözleşmelere "tazminat talebini engelleyen" özel bir hüküm eklendiği iddia edilmişti. Söz konusu iddialar arasında, bu düzenlemeden sadece iki gün sonra yabancı bir danışmanlık firmasının bahsi geçen köprü ve otoyollarda saha ziyareti ve değerleme yapacağının kurumlara bildirildiği de yer alıyordu.
İktidar ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı cephesinden ise CHP'nin "gizli özelleştirme hazırlığı" iddialarına ve açıklanan kâr marjlarına ilişkin henüz resmi bir yalanlama veya açıklama gelmedi.
